- Донбас

Великобритания готова строить ракетные катера для Украины

Украина снова предлагают зарубежные военные катера. На этот раз не американцы, а британцы. Там готовы выделить кредит для строительства судов с противокорабельными ракетами — за годы разработок свой аналог в Украине так и не создали. Что предлагают в Великобритании, задачи в ракетных катеров в Военно-морских силах и готова ли Украина принять предложение?

В начале сентября украинские ВМС получили седьмой артиллерийский катер «Гюрза-М». Сейчас они — основа будущего москитного флота. Впрочем, эти катера выполняют задачи в прибрежной зоне — например, охрану портов и поддержку десанта. Выходить в море могут считанные корабли и катера ВМС. Еще сложнее — дать отпор кораблям противника. Даже для флагмана украинских ВМС «Гетьмана Сагайдачного», говорит руководитель программ безопасности Центра глобалистики «Стратегия ХХI» Павел Лакийчук :

«Это пограничный сторожевой корабль проекту 1135П. То есть буква «П» свидетельствует о том, что это пограничный вариант. Он не имеет ракетного вооружения и противостоять крупным морским целям, большом противнику он просто не сможет ».

Попытки создать украинский ракетный катер

Именно поэтому получить противокорабельные ракеты — это приоритет для ВМС. «Донбасс Реалии» уже рассказывали о наземный комплекс «Нептун», который взяли на вооружение этого августа, но ракеты должны быть не только на берегу, но и в воздухе, и в море — на катерах. Для последних задачи уже определены, рассказывает бывший заместитель начальника штаба ВМС Украины Андрей Рыженко.

Для того, чтобы сдержать возможную агрессию, необходимо сконцентрировать в центральной части Черного моря около 100 противокорабельных ракет
Андрей Рыженко

«Его задача — осуществлять мероприятия по уничтожению надводных кораблей противника в районе огневых позиций между Одессой и Севастополем — это, примерно, 70-100 морских миль. Половина может быть применена с берега, а остальные — с морского направления. Для того, чтобы сдержать возможную агрессию, необходимо сконцентрировать в центральной части Черного моря около 100 противокорабельных ракет », — объясняет Рыженко.

В Украине пытаются создать свой ракетный катер. Сначала на базе проекта «Лань» — несколько таких еще в 2012-м построили для Вьетнама. В 2018-м появился проект «Веспа», но сроки постоянно изменялись, потому ВМС не устраивали обещанные характеристики. Наконец, в металле ни катера так и не построили, но украинским морякам продолжают предлагать строительство катера на базе других проектов.

«Это проекты украинском, основанные на нашем уровне технологий, стандартов, в какой-то степени вооружения и оснащения, — говорит председатель правления« Украинской вооруженного центра » Тарас Чмут , — они не реализованы и не серийные. На бумаге это может быть очень хороший катер, а по факту он не выдает тех или иных ожидаемых ТТХ (тактико-технических характеристик — ред.), «Потому что …» — и там много разных причин. Но это уже не исправить на катере, который стоит на воде ».

Предложение от Великобритании

Помочь с ракетными катерами Украины готовы из-за рубежа. Но не в США, которые передали «Айленд» и готовят соглашение со скоростными Mark VI, а в Великобритании. Там готовы выделить кредит на 1,2 миллиарда фунтов стерлингов на строительство британских катеров для украинских ВМС. Андрей Рыженко еще недавно был непосредственным участником двустороннего диалога:

«Конкретный проект я вам говорить не буду, но параметры оперативно-тактические — они находятся в этой плоскости катеров Super Vita — это один из последних британских проектов, который разрабатывался. Катер около 450 тонн со скоростью хода 35-40 узлов, который будет способен самостоятельно осуществлять поиск надводной цели и иметь на борту до 8 противокорабельных ракет и системы для самозащиты ».

Катера Super Vita с 2005 года действуют в составе греческого флота — то есть соответствуют стандартам НАТО. Но не потеряет от такого контракта украинская «оборонка»? Такой вопрос поставили представители Defense Express вицепремьер — министру по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины Олегу Уруский.

«Речь как раз идет о том, что производство этих катеров должно максимально быть перенесено на территорию Украины. На наши заводы. И передача технологий. Насколько я понимаю из предыдущих разговоров, это только начало дискуссии этой с нашими партнерами потенциальными, так как никаких решений еще не принято, но в самом начале мы закладываем, что и передача технологий, и производство должно осуществляться в нас, в Украине », — отметил Олег Уруский.

По такой схеме, к примеру, строить французские катера для пограничников — с 20 единиц 5 полностью соберут в Украине. Как говорят эксперты, британцы тоже не против локализации первые корпуса собрать у себя и обучить персонал, а дальше перенести производство на украинские предприятия.

Согласится Украины на британские катера?

Переговоры продолжаются по меньшей мере полгода, но, как утверждает украинское издание «Думская», на ВМС давят сверху, чтобы там отказались от предложения и дальше пытались создать свой ракетный катер. В Военно-морских силах это опровергают.

«Существует страх принять решение. Должностные лица Генерального штаба, Министерства обороны — они всячески самоустраняются от того, чтобы принять решение: да, нет. Такая организационная культура у нас в армии. Все отписываются, перекладывают ответственность на кого-то, боясь последствий, боясь ошибиться. Боясь того, что придет новый руководитель и скажет: это было ошибочное решение. И потом нести, в том числе, уголовную ответственность », — говорит Тарас Чмут.

В ответ на запрос проекта «Донбасс Реалии» в командовании о возможном контракт и ракетный потенциал ВМС на море ответили так:

«Соответствующие переговоры с британской стороной продолжаются. Окончательное решение не принято, официальной информации к командованию ВМС не поступало. Командование ВМС Украины всегда открыто для партнерства с представителями других государств и международных организаций, которые готовы помочь в достижении целей, которые стоят перед национальным флотом.

К 2025 году планируется осуществить строительство четырех ракетных катеров и одного корвета и провести модернизацию фрегата «Гетман Сагайдачный»
командование ВМС

К 2025 году планируется осуществить строительство четырех ракетных катеров и одного корвета и провести модернизацию фрегата «Гетман Сагайдачный». В дальнейшей перспективе, к 2035 году планируется довести количество ракетных катеров в составе национального флота до шести единиц, корветов до четырех и иметь оборудован крылатыми ракетами фрегат «Гетман Сагайдачный».

Корвет для украинских ВМС

О строительстве корветов для ВМС, спроектированных по стандартам НАТО, год назад президенту Украины рассказывал тогдашний глава Минобороны Украины Степан Полторак. Это делали рядом со списанным крейсером в Николаеве. Строительство планировали, в том числе, на средства от еще непроданного советского корабля. С тех пор сменилось два министра обороны, а от планов не отказались.

Корвет проекту 58250 «Владимир Великий» — украинский долгострой. Его заложили еще в 2009-м, а в 2014-м остановили финансирование и не восстановили до сих пор. В Минобороны говорят, что корпус готов на 80%, а сам корвет — на треть. Оборудования за рубежом частично закуплено. Корабль в таком состоянии эксперты называют «чемоданом без ручки».

«Изменились системы вооружения, изменились системы связи. Все это быстро меняется. Проект нужно реализовывать в течение пяти лет. Если этого не произошло — можно считать, что «Владимира Великого» в том виде, в котором он задумывался в 2007 году, мы никогда не увидим », — говорит Павел Лакийчук.

В неэффективности достройку корвета уверен и Андрей Рыженко. Говорит: необходимо правильно распределить средства.

«Первый корвет будет стоить около 400 000 000 долларов. Первый корабль серии. Следующие будут стоить меньше. Возможно. Стоимость корвета — она ​​равна стоимости 6-7 катеров, хотя оружие на одном катере и на одном корвете находится практически одна и та же. То есть за одну и ту же сумму мы можем иметь гораздо больший боевой потенциал », — говорит военный моряк.

В Украине выбирают между тем, чтобы построить свое, но когда потом либо иметь современный флот в ближайшем будущем. Опыт получения иностранных катеров уже есть. Правда, с решением тянули так долго, что от предложения из США до появления «Айленд» в Украине прошло 5 лет.

СМОТРИТЕ ПОЛНЫЙ ВЫПУСК ПРОГРАММЫ «ДОНБАСС РЕАЛИИ»:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *